春运工作讲话稿（精选2篇）
春运工作讲话稿 篇1
我市x年春运出现了一系列新情况、新特点，一是交通运输部建立了部、省、市春运联动机制，成都被列为全国12个春运重点城市之一，春运工作直接与交通运输部联动，对我市春运工作的要求更高；二是x年春运期间我国可能出现“拉尼娜”天气现象，北方可能出现冷冬，南方可能发生冻雨天气，全国雾霾天气较多，加上大客流、大交通流造成交通运输安全风险上升；三是我市铁路运输、航空运输需求一直呈高位增长趋势，尤其是铁路部门每日深夜到凌晨都有多趟列车到发，多种运输方式的接续接驳工作难度增加；四是x年春节比x年春节提前11天，节前学生流和务工流叠加，节前高峰日旅客可能大量聚集，交通组织和乘客疏运工作难度加剧。
针对成都春运出现的新特点、新情况，与会单位进行了深入研究，按照交通运输部及国家发改委的部委的工作要求我提出相应的工作措施。一是成立成都市春运工作领导小组，建立健全工作机制，制定全市及各部门各单位的春运工作方案和应急预案。二是建立各部门工作联系机制，畅通信息渠道，及时共享天气信息、高速公路关闭和开放信息、应急疏运需求信息等，以便强化部门联动，加强协作，共同做好运输服务。三是火车站管委办负责加强与市公安交管局协调，做好火车北站、东客站的交通组织和应急疏散工作。四是高新区管委会规建局提前制定应急工作预案，采取相应处置措施，牵头做好火车南站旅客应急疏散工作。五是市公交集团增加通宵公交车的发班密度，将小型车更换为大型车，满足火车北站疏运旅客需求，同时，在东客站储备2台公交车，及时疏运晚点及深夜到达列车旅客。六是市交委出租汽车管理部门督促出租汽车客运企业利用GPs监控平台，引导出租汽车参与夜间客流疏运。
最后，我对x年春运提出几点工作要求：一、面临新形势，要与时俱进，充分利用新媒体，加强春运舆情引导和信息报送，重点做好“邀您共同话春运”第三方调查评估活动；二、把握安全、有序、方便、舒心四个春运关键词，重点做好安全监管、运输组织、运输方式的衔接接驳、“情满路途”主题服务活动；三立即行动，抓小、抓早、抓好，各部门信息互通、条块结合、通力合作，重点做好恶劣天气下的应急处置工作。
春运工作讲话稿 篇2
春运工作千头万绪，但确保运输安全尤其是客运安全历来是春运工作的重中之重。要克服“春运年年搞、年年老一套”的懈怠思想。各级各单位要结合春运的特点，突出抓好以下几个方面：
第一，要继续保持对反超员反超载工作的高压态势。据统计，重特大事故的发生，绝大多数都有超员超载问题，超员超载历来是运输安全的重大隐患。最近又有一个别人的教训，11月15日一辆金龙客车从哈尔滨出发驶往黑龙江省宝泉岭农场，行至同（江）三（亚）公路293公里处时，正在爬坡上行的客车由于超载、车速过快发生侧翻，车上11人死亡，49人不同程度受伤。12月2日在新疆国道314线库车县境内处发生一起重大交通事故。事故是由一辆拉煤的超员大货车与一辆客车相撞造成的。当场死亡21人，其中拉煤大货车司乘人员死亡2人，客车司乘人员死亡19人，送往医院抢救的12名人员中，重伤3人，轻伤9人。应该讲我市目前治理超限的法律法规已很健全，措施也比较完善，处罚力度也很大，超员超限运输现象有所收敛。但仍有极个别驾驶员贪一时蝇头小利，在玩命。因此，各级交通主管部门、港航、运管、稽查机构要进一步加大源头治理力度，着重抓住四个环节：一是港航管理机构要认真履行对港口货物运输源头管理的监督与检查的职责，督促港口企业严把货物装卸关，切实做好出港车辆的检查、登记工作，制止超限超载车辆驶离港口。二是运管机构和运输企业要督促车站、站场加强站务、场务管理，驻站管理人员要严格履行职责，认真落实车辆进出站检查的责任制度，不让一辆超员、超限车辆出站、出常三是稽查机构要加强车辆运输途中的路检路查工作，一旦发现超员超限运输车辆必须就地组织车辆进行分流，分流发生的费用由超载车辆所属企业或经营者承担。四是运输企业要加强对驾乘人员的培训教育，提高驾乘人员的职业道德，使他们自觉遵守规定，做到不开超载车，不卖超员票。无论港口、车站还是驾乘人员违反规定超载，不论发生事故与否，要发现一起严肃处理一起，除对直接责任人进行处罚外，还要按照责任追究制度的规定，追究港口、车站、运输企业负责人以及道路、水路运政管理机构驻站（场）人员的责任。
第二，要加强对包车的管理。每年的春运期间，包车任务都比较重，同时包车运输又是安全管理的薄弱环节，因为发车不在车站，不能进行发车前的例行检验，缺乏有效的监督。因此，各运输企业要加强对驾驶员的教育，保证包车不超载、车辆技术状况良好。各级运管机构要严格把好包车牌的发放关，发放时必须见车见人，必须在包车牌上注明载客人数。要严格落实“三不包”原则，即“白不”，长期在白天开车的驾驶员尽量不跑夜间包车和加班车；“短不跑长”，长期在短途支线开车的驾驶员尽量不跑长途跨省跨市包车和加班车；“平不包山”，长期在平原线路上开车的驾驶员尽量不跑山区线路包车和加班车。各稽查站要重点加强对包车客运的路检路查。
第三，加大对“三品”的检查力度。春运期间是“三品”流通的高峰期，一旦在旅客集中的车站、汽车内发生泄漏、爆炸，后果不堪设想。杜绝“三品”的源头也是车站，所有的客运站特别是客流量较大的一、二级站，必须对发车区实行封闭式管理，严查死堵，没有配置检测仪的车站要进行开包检查，力争做到不让一件“三品”进站上车。要教育驾乘人员增强安全观念和责任意识，加强对途中上车乘客行包的检查，杜绝“三品”途中上车。